数据透视与行业挑战
全球航空业遭受重创
新冠疫情对全球航空业造成了前所未有的冲击，根据国际航空运输协会(IATA)的数据显示，2020年全球航空客运量较2019年下降了65.9%，客运收入暴跌69%，航空公司整体亏损高达1264亿美元，这一数字远超2008年金融危机时期航空业的损失规模,成为航空史上最严重的危机。
以美国为例，2020年4月航空旅客数量同比下降96%，创下历史最低纪录，美国运输安全管理局(TSA)数据显示，2020年4月8日全美机场安检人数仅为94,931人次，而2019年同期的数字超过230万人次，欧洲航空业同样遭受重创，2020年欧洲航空公司的客运量下降了70%,导致约700万工作岗位面临风险。
中国航空市场数据透视
中国作为最早暴发疫情的国家，航空业也经历了剧烈震荡,根据中国民航局公布的数据：
- 2020年2月，中国民航完成运输总周转量25.2亿吨公里，同比下降73.9%
- 旅客运输量834.0万人次，同比下降84.5%
- 货邮运输量29.7万吨，同比下降21.0%
以具体航空公司为例,中国国航2020年一季度财报显示：
- 营业收入172.56亿元，同比下降46.99%
- 净亏损48.05亿元，而2019年同期净利润为27.23亿元
- 客座率仅为67.3%，同比下降11.7个百分点
东方航空2020年一季度：
- 营业收入154.54亿元，同比下降48.58%
- 净亏损39.33亿元
- 旅客运输量1,389.48万人次，同比下降57.06%
南方航空2020年一季度：
- 营业收入211.41亿元，同比下降43.82%
- 净亏损52.62亿元
- 旅客运输量1,571.02万人次，同比下降53.78%
区域性疫情爆发对航空业的即时影响
以2021年7-8月南京禄口机场疫情为例,这次局部疫情暴发导致：
- 南京禄口机场7月20日至8月26日暂停运营37天
- 江苏省内9个机场取消航班超过1万架次
- 全国范围内取消南京相关航班超过3,000架次
- 8月份全国民航旅客运输量同比下降51.5%，较7月份降幅扩大34.2个百分点
具体到航空公司数据：
- 东航江苏公司8月取消航班1,200余架次,占计划量的80%
- 深航南京分公司8月取消航班近800架次,取消率超过85%
- 吉祥航空南京航线8月执行率不足15%
国际航线近乎停摆
疫情对国际航线的冲击尤为严重,中国民航局数据显示：
- 2020年国际航线旅客运输量仅为956.51万人次，同比下降87.1%
- 2021年国际航线旅客运输量进一步下降至147.72万人次，同比下降84.6%
- 2022年上半年国际航线旅客运输量仅为51.7万人次，同比再下降44.8%
以中美航线为例：
- 疫情前每周有超过300个直飞航班
- 2020年3月起锐减至每周仅4班
- 2022年夏季增至每周20班，仍仅为疫情前的6.7%
中欧航线同样惨淡：
- 疫情前每周有近600个直飞航班
- 2021年夏季降至每周不足50班
- 2022年夏季恢复至每周约120班,仍为疫情前的20%
货运业务成为亮点
与客运业务形成鲜明对比的是，航空货运在疫情期间表现抢眼,国际航协数据显示：
- 2020年全球航空货运需求(按货运吨公里计算)同比下降10.6%，远好于客运业务
- 2021年航空货运需求同比增长18.7%，较2019年增长6.9%
- 2022年上半年货运需求同比增长2.3%，较2019年同期增长11.2%
中国民航货运数据：
- 2020年货邮运输量676.6万吨，同比下降10.2%
- 2021年货邮运输量731.8万吨，同比增长8.2%
- 2022年上半年货邮运输量307.7万吨，同比下降17.9%(主要受上海疫情影响)
具体航空公司货运表现：
- 中国国航2021年货运收入111.13亿元，同比增长29.93%
- 东航物流2021年净利润36.27亿元，同比增长53.12%
- 南航2021年货运收入198.87亿元，同比增长20.58%
行业恢复路径与挑战
尽管2021年下半年开始全球航空业出现复苏迹象，但进程缓慢且不平衡,国际航协预测：
- 全球航空客运量要到2024年才能恢复到2019年水平
- 2022年全球航空业仍将亏损97亿美元
- 2023年有望实现盈利，预计净利润达79亿美元
中国国内市场恢复较快：
- 2021年中国民航旅客运输量4.4亿人次，恢复至2019年的66.8%
- 2022年上半年受疫情反复影响，旅客运输量1.18亿人次，同比下降51.9%
- 国内航线客座率从2020年最低的66.6%回升至2021年的74.7%
航空业仍面临多重挑战：
- 燃油成本飙升：2022年航空燃油价格较2021年上涨约80%
- 人力短缺：全球航空业裁员超过40万人，复飞面临人员缺口
- 债务负担：全球航空公司债务增加2200亿美元，达历史新高
- 疫情不确定性：变异毒株导致旅行限制反复，影响复苏进程
新冠疫情对航空企业的影响是全方位、深层次的，从数据可以看出，这场危机对行业的打击超过了以往任何一次经济衰退或突发事件，尽管货运业务成为亮点，国内航线恢复较快，但国际航线的长期低迷、成本压力加大以及债务负担加重，都预示着航空业完全复苏仍需时日，未来航空企业的生存与发展,将取决于其应对长期挑战的能力和业务转型的速度。
